banner226

banner69

banner84

banner225

banner14

24.02.2021, 09:04

ŞANLIURFA SÜRÜCÜSÜZ OTOMOBİL ve METROYA HAZIR MI?

Dünya otonom araç çağına geçti, yeni kurulan yerleşim yerlerinde bu gerçeğe göre hareket edilerek planlamaların yapılması elzemdir. Örneğin üniversite öğrencileri için olası metro planlaması, Türkiye’nin ilk sürücüsüz metrosu ve aynı zamanda Avrupa birincisi seçilen İstanbul Üsküdar-Ümraniye-Sancaktepe Hattı’nın örnek alınarak yapılması gereklidir. Bunu yapan şehirlerde dolaylı olarak genç istihdamının önü de açılacaktır.

Bu yazımı kaleme almamdaki temel amacım, yeni yetişen genç kuşağın farklı konularda hayal kurması ve kafa yormasını sağlayarak vizyoner bakış açısıyla, 50 veya 100 yıl gibi uzun vadeli yeni projeler oluşturabilmesi konusunda fikirler verebilmektir. Umarım siz de okuduğunuz zaman bana hak verirsiniz. İlk önce başlık ile ilgili videolardan birini bir süre inceleyelim.

Sürücüsüz Bir Otomobile Binmek – Ön Koltukta Kimse Yok

Videoda sürücüsüz otomobil teknolojilerinin yanında dikkat çeken diğer bir konu ise yeni kurulan yerleşim (Suburban) planlamalarının da muhakkak bu ekosisteme uygun tasarlanması gerekliliğidir.

Aracın Kullanıldığı Phoenix Suburban Örnek Yerleşim Planı

Dünya otomotiv sektörü, 1950’li yılların ortalarında popüler hale gelen elektrikli araçlara ilgi dönemini maalesef teğet bir şekilde geçti ve birçok fırsatı kaçırdı. Tüm dünyada tamamen elektrikli araçlara belki 30 ya da 40 yıl önce yani 80’ler, 90’larda geçilmesi gerekliydi. Günümüzde, 100-150 yıllık geçmiş teknolojiye sahip içten yanmalı motor teknolojileri hala inatla kullanılmaya devam edilmektedir. Bunun birçok sebebi olabilir. Ama bana göre en büyük sebeplerden biri tabii ki petrol üreten ülkelerin takındığı tavır ve petrole olan bağımlılığın sürdürülmesini isteyen odakların otomotiv teknolojisini de bu doğrultuda yönlendirmesidir.

Peki sürücüsüz (otonom) araç çağına ne kadar hazırız? Tüm enerjimizi artık elektrikli otomobil çağından sonra başlayan sürücüsüz (otonom) araç çağına mı vermeliyiz? Bana göre: Evet!

Pazardaki yeni oyuncu Tesla, CEO’luğunu Güney Afrika kökenli olan 49 yaşındaki ElonMusk’un yaptığı ABD merkezli elektrikli, otonom araç üreticisi, son yıllarda kelimenin tam anlamıyla klasik otomobil üreticilerini, piyasa değeri bakımından ezdi geçti. Durumu daha somut gösterecek olursak,795.8 milyar dolarlık piyasa değeri ile Tesla’nın, 96.7 milyar dolarlık piyasa değerli Volkswagen’e göre yaklaşık 8 katlık bir piyasa değerine ulaştığını söyleyebiliriz. Bu tablo, klasik otomobil üreticileri tarafından da görüldüğü için panik bir halde elektrikli ve otonom araç Ar-Ge çalışmalarına fazlasıyla yoğunlaşmak zorunda kaldılar.

Bunun yanı sıra; aslında Tesla otonom sürüş konusunda bir takım otoriterlerden ciddi eleştiriler de almaktadır. En ciddi rakibi Google Waymo şirketinin CEO’su John Krafcik, yakın zamanda verdiği bir röportajda, Tesla’nın otonom konusundaki hedefinin yanlış olduğunu, bu sebeple yanlış bir hedefin şirketi başarıya ulaştırmayacağını ifade etmiştir. Bu hususta benim de görüşüm insanlar için yapılan yolların, trafik işaretleri ile tabelaların aslında makinelerin doğasına uygun olmadığı yönündedir. Gerçekten tam otonom araç çağına geçmek istiyorsak, makineler için tasarlanmış bir trafik ekosistemine de geçmemiz elzemdir. İnsan için yapılan tasarımlara makinelerin ayak uydurmasını beklemek zorlayıcı ve yanlış bir tutum olacaktır.

Sıra

Şirket

Piyasa Değeri (US$Milyar)

Ülke

#1

Tesla

$795.8

ABD

#2

Toyota

$207.5

Japonya

#3

Volkswagen

$96.7

Almanya

#4

BYD

$92.7

Çin

#5

NIO

$89.5

Çin

#6

Daimler

$72.8

Almanya

#7

General Motors

$71.3

ABD

#8

BMW

$54.2

Almanya

#9

Stellantis

$54.2

Hollanda

#10

Ferrari

$52.5

İtalya

Kaynak: www.visualcapitalist.com

Konuyu çok fazla dağıtmadan tekrar başlığımıza dönecek olursak: Şanlıurfa için “Hayallerimiz var!” Abide'den Balıklıgöl'e kadar yolları trafiğe kapatıp İstanbul’daki Taksim, Barcelona’daki La Rambla Caddesi gibi turistik yaya yolları yapılmayıncaya kadar; Karaköprü ile Osmanbey Kampüsü arasında sürücüsüz bir raylı sistem yapılmayıncaya kadar da bu hayallerimize olan talebimiz dinmeyecektir. İşte tam da bu noktada; otonom ulaşım araçlarını devreye alabilecek yeni kuşak gençlere,vizyoner bakış açısıyla 50 veya 100 yıllık uzun vadeli hedef projeler işaret edilebilir.

Barcelona La Rambla caddesi vizyonuyla Abide-Balıklıgöl arasında ara bir turistik yaya yolu önerisi

Tamotonom (GoA4) özelliğe sahip dünyanın en uzun (203 km) Sürücüsüz Singapur metro sistemi 2040 yılında mevcut sistemi tam 2 katı olan 400 km uzunluğa çıkarmayı hedefliyor.

İlk başta Üniversite Öğrencilerinin kullanımı için 2 hatlı Şanlıurfa Sürücüsüz Metro / Hafif Raylı sistemine ait planlama önerisi. Bu anlamda, Tugayın yeri bir tren toplama merkezine dönüştürülebilir böylece yeşil ekosistem koruma altına alınarak içinde botanik bahçesi, kelebek vadisi vb. oluşturulmasının da önü açılmış olacaktır.

Günümüzde Amerika’nın bazı eyaletlerinde tamamen sürücüsüz otomobillerin test edildiği ve kullanıldığı biliniyor. Bu eyaletlerde sürücüsüz otomobiller için birtakım güvenlik ve yasal çerçeve düzenlemelerinin yanı sıra seyahatlere uygun ana (master) planlarının da yapıldığını kestirmek zor değil. Bu anlamda, yeni yerleşim yerlerinde sürücüsüz otomobil gerçeğinin de planlanması gereklidir. Bunu yapabilen Şanlıurfa, Gaziantep, Diyarbakırgibi büyük şehirlerimiz bu konularda kendisini dünyadaki ilklerin arasına sokacaktır. Bu vesile ileotonom otomobil piyasası, endüstrisi ve işgücü için cazip bir küresel test merkezi olma potansiyeli de iyi bir şekilde değerlendirilerek bölge genç istihdamına doğrudan veya dolaylı olarak destek verilmesi sağlanabilir. Bana göre Tesla, Waymo ve diğer rakipleri, bölge ve Ortadoğu ülkelerine ulaşmak için bu coğrafyada hazır hissedilen yerleşim merkezlerine test için hemen 1 veya 2 araç gönderecektir. Sağlık, mutluluk ve esenlikler dilerim.

Not: Şehrimizi ve Üniversitemizi temsil edecek danışmanlığını yaptığım Göbeklitepe Otonom Sürüş Algoritma Takımımız ile birlikte bu yıl TEKNOFEST Robotaksi-Binek Otonom Araç yarışmalarına hazırlanıyoruz. Projeyi ve ekibimizi takip etmek için web sitemizi ziyaret edebilirsiniz.

http://ceng.harran.edu.tr/aydilek/index.php/gobeklitepe-otonom-surus-takimi/

Yorumlar (8)
Murat UÇAN 2 ay önce
içerisindeki projeler ile çok değerli ve dolu dolu bir yazı olmuş. İlerleyen dönemlerde Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi ve Valilik gibi resmi kurumlar "strateji eylem planı" hazırlarken mutlak suretle bu yazıdan faydalanmalıdırlar.

Yüksek teknoloji içeren bu tür projeler ne kadar erken konuşulmaya başlanırsa ilgili projelerin temel atma ve hayata geçme tarihi o kadar erken bir tarihe taşınacaktır. Kaleminize sağlık Berkan hocam.
Ali osman 2 ay önce
Helal olsun hocama urfa hayal kurmayı öğrenmeli metro yeşil akıllı şehir vizyonumuz var mı
Dr Ahmet Hakkı Tanal 2 ay önce
Urfa'da ileri görüşlü kişilerin varlığı urfama güç veriyor tebrik ederim
Ramazan 2 ay önce
Kısa vadede böyle bir şeyin yapılabilmesi bana hayal gibi gelse de genç beyinlerin ufkunun açılması onlara ön ayak olmanız açısından güzel bir bilgilendirme yazısı olmus tebrikler hocam .
Kasım 2 ay önce
Tebrikler, ufuk açıcı ve hayal gibi görünse de mutlaka uygulanması gerekli projeler
Cengiz GÖK 2 ay önce
Herşey hayal etmekle ve dert etmekle başlar hocam.tebrik ederim.
Umut 2 ay önce
Hocam kaleminize sağlık, gerçek şanlı şehrimiz için gerçekleştirilmesi bir birinden değerli olan fikirler paylaşmışsınız.
Ebubekir 2 ay önce
Urfanın kaymağını yiyenler nerdeler iş istihdam vizyon nerde
21°
parçalı az bulutlu
Günün Anketi Tümü
Yakında kabine değişikliğinin olacağı konuşuluyor, AK Parti'nin 12 belediye başkanlığını elde ettiği Şanlıurfa bir bakanı hak etti mi?
Namaz Vakti 20 Nisan 2021
İmsak 04:10
Güneş 05:37
Öğle 12:29
İkindi 16:11
Akşam 19:11
Yatsı 20:32
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 33 71
2. Fenerbahçe 34 69
3. Galatasaray 33 65
4. Trabzonspor 34 59
5. Alanyaspor 34 52
6. Gaziantep FK 33 51
7. Hatayspor 33 50
8. Sivasspor 33 50
9. Karagümrük 33 49
10. Göztepe 34 46
11. Antalyaspor 34 42
12. Konyaspor 33 41
13. Rizespor 33 39
14. Malatyaspor 33 37
15. Ankaragücü 33 37
16. Kasımpaşa 34 37
17. Kayserispor 33 34
18. Başakşehir 33 33
19. Erzurumspor 34 31
20. Gençlerbirliği 33 31
21. Denizlispor 33 26
Takımlar O P
1. Giresunspor 31 63
2. Adana Demirspor 31 61
3. Samsunspor 31 61
4. Altay 31 57
5. İstanbulspor 31 57
6. Altınordu 31 53
7. Ankara Keçiörengücü 31 49
8. Ümraniye 31 47
9. Tuzlaspor 31 47
10. Bursaspor 31 43
11. Bandırmaspor 31 39
12. Boluspor 31 38
13. Balıkesirspor 31 35
14. Adanaspor 31 34
15. Menemenspor 31 31
16. Akhisar Bld.Spor 31 26
17. Ankaraspor 31 23
18. Eskişehirspor 31 8
Takımlar O P
1. Man City 32 74
2. M. United 32 66
3. Leicester City 31 56
4. West Ham 32 55
5. Chelsea 31 54
6. Liverpool 32 53
7. Tottenham 32 50
8. Everton 31 49
9. Arsenal 32 46
10. Leeds United 32 46
11. Aston Villa 30 44
12. Wolverhampton 32 41
13. Crystal Palace 31 38
14. Southampton 31 36
15. Newcastle 32 35
16. Brighton 31 33
17. Burnley 32 33
18. Fulham 33 27
19. West Bromwich 31 24
20. Sheffield United 32 14
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 31 70
2. Real Madrid 31 67
3. Barcelona 30 65
4. Sevilla 31 64
5. Villarreal 31 49
6. Real Betis 31 48
7. Real Sociedad 31 47
8. Granada 30 39
9. Levante 31 38
10. Celta de Vigo 31 38
11. Athletic Bilbao 30 37
12. Osasuna 31 37
13. Cádiz 31 36
14. Valencia 31 35
15. Getafe 31 31
16. Deportivo Alaves 31 27
17. Huesca 31 27
18. Real Valladolid 30 27
19. Elche 31 26
20. Eibar 31 23